Τετάρτη 22 Οκτωβρίου 2014

Κιατο Κορινθιας - κλοπες αγροτικων αυτοκινητων

Απο το δελτιο ειδησεων του Star channel



Aπο Κόρινθο και Κιάτο τα βότσαλα της Αμφίπολης!!!


Εντύπωση προκαλούν τα μάτια στο άλογο στο ψηφιδωτό της Αμφίπολης.

Μπορεί μιλώντας στην εφημερίδα Το Βήμα της Κυριακή η κυρία Ατζακά-Ασημακοπούλου να μην θέλησε να επιχειρήσει κάποια υπόθεση για το «γαλάζιο» μάτι του αλόγου στο άρμα του Πλούτωνα, ωστόσο τα σενάρια είναι πολλά....


Είναι χαρακτηριστικό ότι αρκετοί έχουν σπεύσει να δουν μια «ιδιαιτερότητα», συνδέοντας με κάποιες αναφορές περί γαλάζιων ματιών του Μεγάλου Αλέξανδρου ή περί διχρωμίας των ματιών του αλόγου του, του Βουκεφάλα.

Σύμφωνα με την παράδοση, ο Μέγας Αλέξανδρος είχε μάτια με διαφορετικό χρώμα, ένα μαύρο και ένα γαλάζιο. Κάτι ανάλογο ισχύει και στο ψηφιδωτό της Αμφίπολης στο ένα άλογο που εικάζεται ότι είναι ο Βουκεφάλας.

Η ομότιμη καθηγήτρια στο Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας του ΑΠΘ – Κέντρο Βυζαντινών Ερευνών σημειώνει ότι στα πρόσωπα των τριών μορφών (Ερμής, Πλούτωνας, Περσεφόνη) αποδίδονται, με αξιοθαύμαστο τρόπο τόσο η ένταση όσο και η δραματικότητα της στιγμής. «Εξάλλου, με τη στροφή του κεφαλιού της Περσεφόνης και την κίνηση του χεριού της, αυτήν ακριβώς την καίρια δραματική στιγμή επιδιώκει να αποτυπώσει ο ψηφοθέτης – την απελπισία της, σαν να ζητεί βοήθεια από τον κόσμο των ζωντανών στην πορεία της προς τη Δύση, προς τον Κάτω Κόσμο».

Τα βοτσαλωτά ψηφιδωτά του ελλαδικού χώρου (που προέρχονται από την Ολυνθο, τη Σικυώνα, την Κόρινθο, την Ερέτρια κ.α.) διακρίνονται ήδη από τον όψιμο 5ο αι. π.Χ. και το πρώτο μισό του 4ου από τεχνική και συνθετική πληρότητα. Ομως, όπως τονίζει η κυρία Ατζακά-Ασημακοπούλου, τα ψηφιδωτά των πλούσιων οικιών της Πέλλας είναι που σηματοδοτούν μια νέα φάση εξέλιξης του διακοσμητικού αυτού είδους: οι μορφές αποδίδονται με μεγαλύτερη πλαστικότητα, τα χρώματα είναι περισσότερα και φωτεινότερα, επιχειρούνται φωτοσκιάσεις και προοπτικές αποδόσεις, και γενικά επιδιώκεται ζωγραφικό αποτέλεσμα (αφού όλα αυτά τα στοιχεία είναι κατ” εξοχήν στοιχεία της ζωγραφικής).

«Στο ίδιο καλλιτεχνικό κλίμα δημιουργεί το έργο του και ο ψηφοθέτης της Αμφίπολης. Το καταλαβαίνει κανείς καλύτερα αν το συγκρίνει π.χ. με την παράσταση της Αρπαγής της Ελένης από τον Θησέα στη λεγόμενη «οικία της Αρπαγής της Ελένης» στην Πέλλα, ένα συγγενικό δηλαδή εικονογραφικό θέμα (αρπαγή). Παρά το γεγονός ότι εκεί υπάρχει διαφορετικό εικονογραφικό πρότυπο, η αντιπαραβολή των δύο έργων εντοπίζει τα ίδια τεχνοτροπικά στοιχεία: την ένταση στην κίνηση και την απόδοση της δραματικότητας της στιγμής· την προσοχή στο χρώμα· την αίσθηση του βάθους και τις φωτοσκιάσεις» επισημαίνει.

Τετάρτη 15 Οκτωβρίου 2014

Όταν αντικρύζεις νέα παιδιά με αναφιλητά στους δρόμους...


Όταν αντικρύζεις νέα παιδιά με αναφιλητά στους δρόμους...όταν παιδιά ψάχνουν τα σκουπίδια για τροφή...όταν βλέπεις τη θλίψη παντού ζωγραφισμένη....εμπνευσμένο και αφιερωμένο σε όλους εσάς τους βολεμένους...

Σιχαμερά ανδρείκελα του ανθρώπινου είδους.
Άνανδρες, ποταπές προσβολές της φύσης.
Εκφυλιστικά όντα με καρδιές βόρβορου.
Καμία αξία δε σας διέπει.

Ξεχάσατε ότι τα όρια της ελευθερίας σας, σταματούν εκεί που αρχίζουν τα δικά μας.
Αμφισβητίες του κύρους της ανθρωπότητας.
Παραβιάσατε άσυλα, δικαιώματα ελευθερίας και προσωπικά δεδομένα.

Βρομάει η ανάσα σας από τη κρυμμένη προστυχιά της ψυχής σας.
Διεστραμμένα, διατροφικά μυαλά σε λιπώδη σώματα.
Βλέννες, φλέματα και πυώδεις ενέργειες βγάζουν τα μάτια σας.

Ο ορισμός σας είναι μια παράφυση φυλογένεση.
Κρύβεστε πίσω από τα λεφτά σας και τη μιζέρια σας.
Βουλιμικές οντότητες του υλισμού είστε.

Καμία αξίωση δεν σας πρεσβεύει.
Θρασύδειλες υπάρξεις με ασπίδες όπλα.
Καρκινώματα του γίγνεσθαι της ζωής.

Η βία σας δε θα μας χειραγωγήσει.
Η παρουσία σας είναι καταλύτης για την εξέγερσή μας.
Με σεβασμό στις αξίες της ελευθερίας, ισότητας, αλληλεγγύης θα πολεμήσουμε μέχρι την τελευταία μας άπνοια.

Αμήν....

Πέθανε ο εικαστικός Κώστας Πανιάρας γεννημένος το 1934 στο Κιάτο

Πέθανε ο εικαστικός Κώστας Πανιάρας

Πέθανε ο εικαστικός Κώστας Πανιάρας


Ένας από τους σημαντικότερους έλληνες εικαστικούς μεταπολεμικά, ο Κώστας Πανιάρας έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 80 ετών. 

Όπως αναφέρουν τα Νέα, η κηδεία του Κώστα Πανιάρα, που χαρακτηρίστηκε ένας «ανατροπέας της τέχνης», θα γίνει την Πέμπτη στις 3 μ.μ. από το Α' Νεκροταφείο Αθηνών.




Γεννημένος το 1934 στο Κιάτο, φοίτησε αρχικά στη Σχολή Καλών Τεχνών της Αθήνας με δάσκαλο τον Γιάννη Μώραλη, ενώ παράλληλα παρακολουθούσε μαθήματα κοντά στην Ελένη Ζογγολοπούλου.

Από το 1956 συνέχισε τις σπουδές του στο Παρίσι, όπου έζησε τα πρώτα 20 χρόνια της καριέρας του. 

Στη γαλλική πρωτεύουσα σπούδασε λιθογραφία στην Σχολή Καλών Τεχνών, ζωγραφική με τον Αντρέ Λοτ και ψηφιδωτό και φρέσκο με τον Τζίνο Σεβερίνι. Στο Παρίσι παρέμεινε ώς το 1975, με ενδιάμεσα ταξίδια στη Νέα Υόρκη, την Περσία και την Απω Ανατολή και στη συνέχεια επέστρεψε στην Ελλάδα.

Το 1956 ξεκίνησε την εκθεσιακή του δραστηριότητα, παρουσιάζοντας την πρώτη ατομική του έκθεση στην Αθήνα. Ακολούθησαν άλλες ατομικές, ορισμένες σε συνεργασία με τον Αλέξανδρο Ιόλα, και συμμετοχές σε ομαδικές στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Το 1984 οργανώθηκε αναδρομική παρουσίαση του έργου του στην Πινακοθήκη Πιερίδη. 

Όπως υπογραμμίζεται από την Εθνική Πινακοθήκη, στη ζωγραφική του Κώστα Πανιάρα, που αποτελείται από σαφείς ενότητες έργων, το χρώμα ήταν το στοιχείο που κυριαρχούσε και συντελούσε στη δημιουργία συνθέσεων με μεγάλες επιφάνειες, ενώ η χρησιμοποίηση πτυχωτού πλαστικού έσπαζε την παραδοσιακή επιπεδότητα προσδίδοντας ανάγλυφη, κυματιστή υφή. 

Με την ίδια λογική ο Κώστας Πανιάρας χρησιμοποιούσε το χρώμα και σε γλυπτικές συνθέσεις, επεμβαίνοντας στη φόρμα γνωστών κλασικών έργων και προκαλώντας μια διαφορετική ερμηνεία τους, καθώς και στις εγκαταστάσεις και τα γλυπτικά περιβάλλοντα που δημιουργεί και τα οποία συνδυάζουν τα βασικά στοιχεία της ζωγραφικής και της γλυπτικής του.

Προαστιακά…

Του Γιώργου Σταματόπουλου

Είχα, λόγω ανωτέρας βίας…, καιρό να ταξιδέψω με τον Προαστιακό. Βολεύει να φεύγω από τον σταθμό «Νερατζιώτισσα». Εφτασα νωρίς, πράγμα σπάνιο, γιατί όλο στο τσακ το προλαβαίνω, και είχα χρόνο να χαζέψω λίγο. Αυτό που συμβαίνει στις ράγες του τρένου, και προς Κιάτο και προς αεροδρόμιο, δεν περιγράφεται. Οι γραμμές σχεδόν δεν φαίνονται· είναι καλυμμένες από: εκατομμύρια αποτσίγαρα, εκατοντάδες πλαστικά μπουκάλια, νάιλον τσάντες, χαρτοσακούλες, πλαστικά περιτυλίγματα τροφών και εδώ εκεί και κόπρανα, ελπίζω ζώων. Φρίκη. Ενα αίσθημα αηδίας κατακλύζει το είναι του παρατηρητή, του πάντα αμέτοχου και αδιάφορου, του αρεσκόμενου να εκστομίζει αβίαστα «πού είναι το γ… κράτος», ή «κράτος είναι αυτό;» και λοιπά.

Δεν διαφωνώ για την ανυπαρξία του κράτους, εν προκειμένω, όμως, θα μπορούσαν οι υπεύθυνοι του σταθμού να μην καταθέσουν αίτηση προς το κράτος για να πάρουν άδεια καθαριότητας. Στοιχειώδεις λόγοι υγιεινής αλλά και αισθητικής απαιτούν την πρωτοβουλία των υπευθύνων του σταθμού να καθαρίσουν άμεσα τον χώρο. Δεν νιώθουν υποβαθμισμένοι ως άνθρωποι αντικρίζοντας αυτό το χάλι; Δεν τους θίγει; Δεν τους δυσαρεστεί; Δεν τους εκνευρίζει;

Εντάξει, έχει αφεθεί στην τύχη του ο Προαστιακός, το κράτος έχει μεριμνήσει ώστε να υπολειτουργεί, να χάσει την (πολύτιμη) αξία του και να δοθεί μπιρ παρά στους καραδοκούντες, καιροσκόπους επενδυτές (ώστε να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας, να αναβαθμιστούν οι παροχές υπηρεσιών και άλλα φαιδρότατα). Είναι πιθανό εξ αυτού οι εργαζόμενοι να έχουν χάσει κάθε διάθεση για προσφορά κι εργατικότητα και να έχουν διαρρήξει τις σχέσεις τους με την περιβαλλοντική συνείδηση. Εδώ, όμως, έχουν να κάνουν με τον χώρο της καθημερινότητας, με την ποιότητα της ζωής τους. Ετσι ελκύουν τους επιβάτες, τους τουρίστες; Ακριβώς έτσι τους απωθούν και, σε συνδυασμό με την υπολειτουργία των συρμών (καθυστερήσεις, βλάβες, κλοπές κ.λπ.), διώχνουν τον κόσμο από το πολύ ωραίο αυτό μέσο μαζικής μεταφοράς, με την πανέμορφη θέα και προς τον Σαρωνικό και προς τον Κορινθιακό (αν και η θέα έχει υποβαθμιστεί και αυτή με τα πλέγματα που έχουν τοποθετήσει στα παράθυρα· έχουμε γράψει γι’ αυτά άλλη φορά και βεβαίως ουδενός το αυτό ίδρωσε…).

Είναι κι αυτή η ιστορία του Προαστιακού μία ένδειξη του πρωθυπουργικού success story, της αστείας αυτής πολιτικής έκφρασης. Τι να κάνουμε; Θέλουμε να αποκαλούμε εαυτούς Ευρωπαίους ή Δυτικούς γενικότερα; Τέτοιο θέαμα δεν υπάρχει σε κανέναν ευρωπαϊκό σταθμό τρένου ή δυτικό. Σ’ αυτούς τους σταθμούς επικρατεί η απόλυτη καθαριότητα και ας μην μπορούν να πάνε σε έναν οδοντίατρο ή δεν έχουν πού να κοιμηθούν λόγω της πολιτικής των ανάλγητων κρατών τους.

Εάν η καθαριότητα είναι μία από τις βαθμίδες πολιτισμού ενός λαού (είναι), τότε είμαστε στον βούρκο μας και μάς αρέσει. Υες βορβόρω ήδονται μάλλον ή καθαρώ ύδατι έλεγε ο Ηράκλειτος. Λέτε να καταντήσαμε σαν τα συμπαθή αρχαία γουρουνάκια;

gstamatopoulos@efsyn.gr

Τρίτη 14 Οκτωβρίου 2014

Ακρόπολη και Στυμφαλία: μια νέα αντίληψη για τον πολιτισμό και το περιβάλλον γεννιέται

Το διήμερο Παρασκευή 10 και Σάββατο 11 Οκτωβρίου, κατόπιν προσκλήσεως του Πολιτιστικού Ιδρύματος Ομίλου Πειραιώς (ΠΙΟΠ), είχα την ευκαιρία να παρακολουθήσω τις εργασίες της Διεθνούς Συνάντησης«Πολιτιστικά Τοπία σε περιοχές Natura 2000: προς μια νέα πολιτική ολοκληρωμένης διαχείρισης της πολιτιστικής και φυσικής κληρονομιάς».



Μουσείο Περιβάλλοντος Στυμφαλίας: το ανοιχτό ενυδρείο, με ζωντανά ψάρια και φυτά της περιοχής
Η Διεθνής Συνάντηση έλαβε χώρα τη μεν πρώτη ημέρα των εργασιών στηνΑθήνα, στο εμβληματικό Μουσείο της Ακρόπολης, τη δε δεύτερη ημέρα στηΣτυμφαλία Κορινθίας, τόπο που συνδυάζει με γοητευτικό τρόπο την απαράμιλλη φυσική ομορφιά με την ελληνική μυθολογία και ιστορία.

Την πρώτη ημέρα των εργασιών της Διεθνούς Συνάντησης, στο Αμφιθέατρο του Μουσείου της Ακρόπολης, η πρόεδρος του Πολιτιστικού Ιδρύματος Ομίλου Πειραιώς, Σοφία Στάικου, φρόντισε με την εναρκτήρια ομιλία της, παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας, υπουργών της κυβέρνησης, υψηλόβαθμων αξιωματούχων και διακεκριμένων μελών της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας, να σκιαγραφήσει τη σύγχρονη αντίληψη για τον πολιτισμό και το περιβάλλον σε ευρωπαϊκό επίπεδο: ο πολιτισμός, ως δύναμη που οργανώνει και προάγει ανθρώπινες συμπεριφορές, δεν είναι απλώς μέρος της εξέλιξης, αλλά κινεί τον τροχό της εξέλιξης, σε συνάρτηση ασφαλώς με τοφυσικό περιβάλλον, που αντανακλά και συμπληρώνει την ανθρώπινη εξέλιξη.

Η δεύτερη ημέρα της Διεθνούς Συνάντησης ήταν μια πραγματικά ξεχωριστή εμπειρία, καθώς συνδυάστηκε με την επίσκεψη των συμμετασχόντων στις εργασίες στη Στυμφαλία Κορινθίας, σε έναν τόπο όπου η αρμονική σύζευξηανθρώπου και περιβάλλοντος είναι ήδη πραγματικότητα.

Η δημοσιογραφική αποστολή αναχώρησε από το κέντρο της Αθήνας στις 8:45 το πρωί του Σαββάτου, με εξαιρετική διάθεση και σύμμαχο τον καιρό. Η διαδρομή έως τη Στυμφαλία, διάρκειας περίπου δύο ωρών, ήταν ο καλύτερος πρόλογος για όσα θα ακολουθούσαν. 

Μετά το Κιάτο, όσο αφήναμε πίσω μας τη θάλασσα και ερχόμασταν σε επαφή με την ενδοχώρα της Κορινθίας, οι ωραίες εικόνες άρχισαν να διαδέχονται η μια την άλλη. Εύφορα καλλιεργήσιμα εδάφη και εκτεταμένοι αμπελώνες, δεξιά και αριστερά του δρόμου με τις αρκετές στροφές, ποικίλη θαμνώδης βλάστηση, δασοσκεπείς πλαγιές με πεύκακυπαρίσσια και έλατα συνθέτουν το σκηνικό μιας περιοχής με ήπιο κατά κανόνα ανάγλυφο, όπου δεν απουσιάζει η κτηνοτροφική δραστηριότητα.

Προσεγγίζοντας τη Στυμφαλία, καθ' οδόν προς Καλιάνους - Καστανιά - Γκούρα - Φενεό, έκαναν την εμφάνισή τους επιβλητικοί ορεινοί όγκοι, που έδωσαν ένα διαφορετικό χρώμα στα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής μας.

Φθάνοντας στη Στυμφαλία, λίγο πριν από τις 11:00, βρεθήκαμε μπροστά σε ένα μουσείο απόλυτα εναρμονισμένο με το φυσικό περιβάλλον, ένα υπόδειγμα οικολογικής αρχιτεκτονικής σε μια προστατευόμενη για τη φύση της περιοχή, που είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον έκτο άθλο του Ηρακλή, την εξόντωση των Στυμφαλίδων ορνίθων.

Η πρώτη επαφή μας με τους εξαιρετικά προσεγμένους χώρους του Μουσείου Φυσικού Περιβάλλοντος και την περιοχή της λίμνης Στυμφαλίας συνοδεύτηκε από τη θερμή υποδοχή εκ μέρους της προέδρου του ΠΙΟΠ, Σοφίας Στάικου, και των ευγενέστατων συνεργατριών της.

Με το χαιρετισμό της Σοφίας Στάικου άνοιξαν οι εργασίες της δεύτερης ημέρας της Διεθνούς Συνάντησης του ΠΙΟΠ, στη φιλόξενη αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του μουσείου. Η υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, αναφέρθηκε, κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας ομιλίας της, στη σύνδεση του τουρισμού με το φυσικό περιβάλλον, στις δράσεις που αναπτύσσονται με στόχο την ανάδειξη της φυσικής και της πολιτιστικής κληρονομιάς, στην αειφόρο τουριστική ανάπτυξη προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και της Ελλάδας γενικότερα, καθώς και στην αυστηρή τήρηση των κανόνων για την τουριστική ανάπτυξη σε περιοχές Natura.

Στο πλαίσιο της ενδιαφέρουσας συζήτησης που ακολούθησε, ο Βρασίδας Ζάβρας, γενικός διευθυντής Green Banking της Τράπεζας Πειραιώς, είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει αφενός τη δεκαετή οργανωμένη και συστηματική προσπάθεια της Τράπεζας Πειραιώς για το περιβάλλον (2004-2014) και αφετέρου το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Life Στυμφαλία (2013-2017), που αποσκοπεί στην αποκατάσταση της λίμνης Στυμφαλίας και τη μακροπρόθεσμη προστασία τού εκεί οικοσυστήματος.

Η άκρως ενδιαφέρουσα ξενάγηση στο Μουσείο Περιβάλλοντος, με τα θαυμάσια εκθέματα, τις διαφωτιστικές μακέτες, το πλούσιο εποπτικό υλικό και το μοναδικό ανοιχτό ενυδρείο, καθώς και η μετάβαση στο πολιτιστικό τοπίο της Στυμφαλίας, επέτρεψαν στους επισκέπτες να σχηματίσουν μια ολοκληρωμένη εικόνα για το χθες και το σήμερα της λίμνης και της ευρύτερης περιοχής, που είναι ενταγμένη στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Προστατευόμενων Περιοχών Natura 2000.

Το εξαίρετο γεύμα που παρέθεσαν προς τιμήν των ελλήνων και ξένων επισκεπτών τους οι υπεύθυνοι του Μουσείου Περιβάλλοντος, στον υπαίθριο χώρο με την εκπληκτική θέα στη λίμνη και τους κατάφυτους λόφους που την περιβάλλουν, ήταν ο ωραιότερος επίλογος της ολιγόωρης επίσκεψής μας στηΣτυμφαλία, σε έναν τόπο που επιχειρεί να δώσει πειστικές απαντήσεις στις σύγχρονες πολιτισμικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις

Κυριακή 12 Οκτωβρίου 2014

Ορεινή Κορινθία: Φθινόπωρο στο τρίγωνο των λιμνών

Γύρω απ' τις λίμνες Στυμφαλία, Δόξα και Δασίου ξεδιπλώνεται ένα γαλήνιο σκηνικό με υπέροχες βουνοκορφές και κουκλίστικα χωριά. Αλλά δεν είναι μόνο αυτά που θα θυμάσαι από τούτο τον τόπο. Είναι η εκρηκτική δύναμη της φύσης που εκδηλώνεται μέσα από μυριάδες ήχους, μυρωδιές και χρώματα που μένουν ανεξίτηλα στη μνήμη.

Σαν ένα θεόρατο τείχος, όλο επάλξεις και απρόσβλητους πύργους υψώνονται απότομα τα επιβλητικά βουνά της Κορινθίας. Στις πλαγιές τους συνωστίζονται δάση, ήσυχα χωριά, αρχαία ερείπια, μοναστήρια, γαλάζιες λίμνες και καταπράσινα τοπία που αναδεικνύουν με μοναδικό τρόπο την αυθεντική γοητεία της μοραΐτικης γης.


Ορεινή Κορινθία: Φθινόπωρο στο τρίγωνο των λιμνών


Εδώ όλα μοιάζουν με ζωγραφιά. Η περιοχή της Στυμφαλίας λίμνης, η κοιλάδα του Φενεού όπου δεσπόζει η λίμνη Δόξα και η αλπική λιμνούλα του Δασίου συνθέτουν έναν μοναδικό φυσικό καμβά που προκαλεί το ενδιαφέρον με την πολυμορφία του και τη διηνεκή πολιτισμική προσφορά του. Η ξεχωριστή αυτή γωνιά της ορεινής Κορινθίας προσεγγίζεται εύκολα από αρκετά σημεία που βρίσκονται επάνω στον παραλιακό οδικό άξονα που συνδέει την Κόρινθο με την Πάτρα. Η προτεινομένη διαδρομή ξεκινά από το παραθαλάσσιο Κιάτο και θα μας μυήσει σταδιακά στη γοητεία των βουνών.
Η κοντινή απόσταση από την Αθήνα κάνει τον προορισμό ιδανικό ακόμα και για ολοήμερη εκδρομή. Η λεκάνη της Στυμφαλίας λίμνης απέχει από το Κιάτο μόλις 28 χλμ. ασφάλτινου, αλλά και με αρκετές στροφές δρόμου. Ερχόμενοι από Αθήνα μέσω Κιάτου θα χρειαστεί να καλύψετε 140 χλμ., ενώ ορμώμενοι από Πάτρα ή από τη δυτική Ελλάδα, το Κιάτο απέχει από το Ρίο 90 χλμ.
Ομως, αν το επιτρέπει ο χρόνος σας, αξίζει να διανυκτερεύσετε σε κάποιο από τα ορεινά χωριά που βρίσκονται στην περιοχή και διαθέτουν αξιόλογους ξενώνες και σε λογικές τιμές, ώστε να έχετε την άνεση να αφομοιώσετε καλύτερα τη μαγεία του ιδιαιτέρου αυτού τοπίου.
Μικρά και μεγαλύτερα βουνά όπως ο Ολίγυρτος, ο Φαρμακάς, το Μαυροβούνι, η Μικρή και Μεγάλη Ζήρεια κυκλώνουν από παντού την κοιλάδα και τη λίμνη της Στυμφαλίας δημιουργώντας μια καθαρή ορεινή τοπιογραφία.
Τα χωριά Κεφαλάρι, Καλιάνοι, Καρτέρι, Κιόνια, Στυμφαλία βρίσκονται πάνω στον οδικό άξονα που συνδέει το Κιάτο με την περιοχή της Στυμφαλίας. Λίγο ψηλότερα, στις ράχες των βουνών ακουμπούν οι οικισμοί Λαύκα, Κυλλήνη, Καστανιά, Δροσοπηγή, Καίσαρι και Κλημέντι.
Τελευταία στην περιοχή έχουν αρχίσει να δημιουργούνται μικρές οικογενειακές ξενοδοχειακές μονάδες που αναμένεται να δώσουν στον τόπο τη θέση που του αξίζει στον τουριστικό χάρτη.


Σάββατο 11 Οκτωβρίου 2014

Προκήρυξη για κλειστό γυμναστήριο Σικυωνίων


Επτά κολυμβητήρια και γυμναστήρια με ΣΔΙΤ

Επτά κολυμβητήρια και γυμναστήρια με ΣΔΙΤ
Για πρώτη φορά στην Ελλάδα αξιοποιείται το εργαλείο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα για την κατασκευή αθλητικών υποδομών, ύστερα από την σχετική εντολή του Υφυπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού Γιάννη Ανδριανού στις αρμόδιες υπηρεσίες της ΓΓΑ, και σε συνεργασία με την Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας.
Στο πλαίσιο αυτό, υπεγράφη σήμερα από τον Γιάννη Ανδριανό η προκήρυξη της δημοπράτησης έξι ανοιχτών κολυμβητηρίων και πέντε κλειστών γυμναστηρίων σε ολόκληρη την Ελλάδα. Οι εργασίες κατασκευής προβλέπεται να ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2015 και θα ολοκληρωθούν εντός δύο ετών.
Συγκεκριμένα η προκήρυξη αφορά στα ανοιχτά κολυμβητήρια Νέας Προποντίδας Χαλκιδικής, Καστοριάς, Κοζάνης, Ηγουμενίτσας, Ασπροπύργου και Θήβας, καθώς και στα κλειστά γυμναστήρια Σαμοθράκης, Καστοριάς, Άργους, Σικυωνίων και Οινοφύτων.

Το πρόγραμμα κατασκευής αθλητικών υποδομών μέσω ΣΔΙΤ θα συνεχιστεί με άλλα επτά εγκεκριμένα έργα (τέσσερα κολυμβητήρια και τρία γυμναστήρια), ενώ σχεδιάζεται η επέκταση της αξιοποίησης των ΣΔΙΤ σε τομείς όπως η ενεργειακή αναβάθμιση αθλητικών υποδομών, τα συστήματα εποπτείας και ηλεκτρονικού εισιτηρίου, και ο αθλητικός τουρισμός, σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία.

Τετάρτη 8 Οκτωβρίου 2014

Εκλογές την Τρίτη στον εμπορικό σύλλογο Κιάτου

Εκλογές την Τρίτη στον εμπορικό σύλλογο Κιάτου
Σε ανακοίνωση από τον εμπορικό σύλλογο Κιάτου αναφέρεται: «Αγαπητοί Συνάδελφοι,
Η Εκλογική Γενική Συνέλευση του Εμπορικού Συλλόγου Κιάτου θα γίνει τη Δευτέρα 13 Οκτωβρίου 2014 στις 6:00μμ στα γραφεία του Συλλόγου μας. Τα θέματα της Ημερήσιας Διάταξης είναι:
  1. Εκλογή Προεδρείου Γενικής Συνέλευσης,
  2. Παρουσίαση πεπραγμένων της Διοίκησης για το έτος 2014, έως και σήμερα,
  3. Συζήτηση για την εξέλιξη της εμπορικής αγοράς και την ανάπτυξη του εμπορίου και της επιχειρηματικότητας στο Κιάτο,
  4. Ανακοινώσεις-Προτάσεις Μελών,
  5. Εκλογή Εφορευτικής Επιτροπής,
  6. Αρχαιρεσίες για την ανάδειξη νέας Διοίκησης (Διοικητικού Συμβουλίου, Ελεγκτικής Επιτροπής) και Αντιπροσώπων για τα Δευτεροβάθμια Όργανα
Οι αρχαιρεσίες θα γίνουν στα γραφεία του Εμπορικού Συλλόγου, την Τρίτη 14 Οκτωβρίου 2014, από ώρα 11:00 πμ μέχρι και ώρα 7:00μμ.
Δικαίωμα υποβολής υποψηφιότητας έχουν τα μέλη του Συλλόγου, ως ορίζει το Καταστατικό μας, μέχρι και την Πέμπτη 9 Οκτωβρίου 2014 στις 2:30μμ στα γραφεία του Εμπορικού Συλλόγου.
Η ψήφος στις αρχαιρεσίες του Οργάνου που μας εκπροσωπεί, είναι σημαντική. Δυνατός και μαζικός Εμπορικός Σύλλογος σημαίνει ουσιαστικός ρόλος του εμπορίου και της επιχειρηματικότητας στην οικονομική ζωή του τόπου μας».

Αλέκος Αλεξανδρής ο επιθετικός από το Κιάτο

Στις 4 Οκτωβρίου 1987 ένας νεαρός επιθετικός πέτυχε το παρθενικό του γκολ στην Α’ Εθνική, χαρίζοντας στην Βέροια τη νίκη επί του Ολυμπιακού με 1-0.

Όταν ο Αλεξανδρής έκανε... σεφτέ κόντρα στον Ολυμπιακό (ΒΙΝΤΕΟ)


Το όνομα αυτού; Αλέξης Αλεξανδρής! Ναι, ο γνωστός Αλεξανδρής είναι, ο οποίος εκείνη τη μέρα έγινε ο ήρωας στα πρωτοσέλιδα που αναφέρονταν στη νίκη της Βέροιας επί των πρωταθλητών. Λίγες μέρες πριν κλείσει τα 19 του χρόνια, ο κατσαρομάλλης επιθετικός από το Κιάτο συστήθηκε, ουσιαστικά, στο ευρύ κοινό με αυτό το γκολ. Χωρίς κι εκείνος να φαντάζεται ότι στη συνέχεια της καριέρας του θα φορούσε και τα ερυθρόλευκα του Ολυμπιακού, πετυχαίνοντας πολλά γκολ, που θα χάριζαν πολύ σημαντικότερες νίκες.

Νωρίτερα, βέβαια, είχε προηγηθεί η κλήση στην Εθνική Ελλάδος (όταν έπαιζε ακόμα στη Βέροια, αλλά στη Β' Εθνική, το 1991) και η ΑΕΚ, με την οποία έκανε το μεγάλο ξεπέταγμα. Ο απολογισμός της καριέρας του είναι εντυπωσιακός: Δέκα τίτλοι πρωταθλητή, πρωτιές στον πίνακα των σκόρερ, αμέτρητες διακρίσεις. Λίγοι το αντιλήφθηκαν πριν από 27 χρόνια, αλλά ένα «αστέρι» είχε μόλις γεννηθεί. 

Εξοργιστική έχει καταντήσει η κατάσταση με τον Προαστιακό Κιάτο Λιόσια Αεροδρόμιο

Η αδιαφορία και η εγκατάλειψη κυριαρχούν στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο


Εξοργιστική έχει καταντήσει το τελευταίο διάστημα η κατάσταση με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της γραμμής Κιάτο - Λιόσια - Αεροδρόμιο. Οι καθυστερήσεις των συρμών, σε ένα μέσο συγκοινωνίας που μέχρι πρότινος ήταν ακριβέστατο, φτάνουν τα δεκαπέντε, είκοσι ή και είκοσι πέντε λεπτά, προκαλώντας την οργή των δύστυχων επιβατών του. Μαθητές που πηγαίνουν σε φροντιστήρια, κόσμος που πηγαίνει στη δουλειά του, ταξιδιώτες που πηγαίνουν στο αεροδρόμιο, βλαστημούν την ώρα και τη στιγμή που επέλεξαν αυτό το μέσον! Τρία δρομολόγια την ώρα έχει όλα κι όλα ο Προαστιακός, τα δύο προερχόμενα από τα Ανω Λιόσια και το ένα από το Κιάτο. Ειδικά το δρομολόγιο από το Κιάτο είναι πλέον τραγικό. Προχτές, για παράδειγμα, είχε καθυστέρηση... 25 λεπτών! Πενήντα (!!!) ολόκληρα λεπτά είχαν μεσολαβήσει ανάμεσα σε δύο τρένα το απόγευμα. Μηχανοδηγοί μάς εξήγησαν τι συμβαίνει. Από τότε που άρχισε να λειτουργεί ο Προαστιακός, εδώ και δέκα ακριβώς χρόνια (το καλοκαίρι του 2004, λίγο πριν από την έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας), δεν έχει γίνει κανένα σοβαρό έργο συντήρησης του δικτύου του. Η υποδομή ήταν άριστης ποιότητας από τεχνική σκοπιά. Φτιαγμένη για να κινούνται οι συρμοί με ταχύτητα ως και 160 χιλιόμετρα την ώρα -και πραγματικά με την ταχύτητα αυτή κινούνταν μέχρι πρόσφατα.
Από τη μία όμως η οικονομική κρίση και από την άλλη η απόφαση της κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), οδήγησαν στην εγκατάλειψη της συντήρησης τόσο του δικτύου όσο και του τροχαίου υλικού. Μοιραία άρχισαν να εμφανίζονται μικροανωμαλίες στις γραμμές -κάπου το έδαφος υποχωρεί βουλιάζοντας ελάχιστα εκατοστά, αλλού μπορεί κάποια ράγα να παρουσιάσει μικρή κάμψη ή στρέβλωση κ.λπ. Αποτέλεσμα ήταν να εκδοθεί εντολή η ανώτατη ταχύτητα των συρμών να πέσει στα 125 χιλιόμετρα την ώρα από τα 160! Αυτό όμως πρακτικά σημαίνει ότι ειδικά το δρομολόγιο Κιάτο - Αεροδρόμιο είναι εξ ορισμού αδύνατον να μην έχει σοβαρότατη καθυστέρηση δέκα, δεκαπέντε ή και περισσότερων λεπτών! Χώρια που στους σταθμούς γίνεται κυριολεκτικά το «έλα να δεις» και υπερδιπλασιάζεται ο χρόνος της στάσης μέχρι να χωρέσουν στον συρμό όλοι οι οργισμένοι επιβάτες, πολλοί από τους οποίους κουβαλούν αποσκευές αφού ο συρμός πάει στο αεροδρόμιο. Κανένα άλλο μέλημα δεν έχουν προφανώς οι κυβερνώντες πέρα από τη μείωση του κόστους λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου γενικότερα και του Προαστιακού ειδικότερα, ελπίζοντας σύντομα να ξεφορτωθούν μέσω ιδιωτικοποίησης τις κερδοφόρες δραστηριότητες των σιδηροδρόμων.
Η αδιαφορία και η εγκατάλειψη κυριαρχούν παντού, ακόμη και στους σταθμούς του Προαστιακού, παρόλο που η κίνηση έχει αυξηθεί κατακόρυφα λόγω της οικονομικής κρίσης, καθώς πολύς κόσμος δεν έχει πλέον χρήματα να πηγαίνει με το αυτοκίνητό του ή να χρησιμοποιεί ταξί. Ακόμη και στους δύο πιο νευραλγικούς σταθμούς του δικτύου του Προαστιακού, τη Νερατζιώτισσα και τη Δουκίσσης Πλακεντίας, που συνδέουν τον Προαστιακό με τον Ηλεκτρικό και το Μετρό σε επίπεδο βορείων προαστίων προσφέροντας πολυτιμότατη υπηρεσία, η εικόνα είναι αποκαρδιωτική. Μήνες ολόκληροι περνούν μέχρι να αποκατασταθούν βλάβες στους ανελκυστήρες ή στις κυλιόμενες σκάλες.
Σε ορισμένες περιπτώσεις φτύνουν αίμα οι ηλικιωμένοι ή όσοι έχουν σπάσει κανένα πόδι -και όταν λέμε μήνες, όχι απλώς το εννοούμε κυριολεκτικά, αλλά εννοούμε πραγματικά πολλούς μήνες. Για τα όργια που γίνονταν παλιότερα στον ΟΣΕ έχουμε ακουστά. Φυσικά και έπρεπε να προστατευθεί ο οργανισμός από το άγριο πλιάτσικο υλικών απίστευτης έκτασης. Φυσικά και έπρεπε να διορθωθούν πάμπολλα κακώς κείμενα. Αλλο αυτό όμως και εντελώς άλλο πράγμα η σημερινή εγκατάλειψη εν όψει της ιδιωτικοποίησης και της μείωσης πάση θυσία του λειτουργικού κόστους. Η κατάσταση αυτή δεν πάει άλλο. Αν η κυβέρνηση και οι αρμόδιοι νομίζουν ότι οι επιβάτες είναι «ζώα» και ότι αντί να εξοργίζονται πρέπει να λένε και «ευχαριστώ» που τους μεταφέρουν τα τρένα, δεν θα έχουν καλά ξεμπερδέματα. Πόσω μάλλον που η συνέχιση της αδιαφορίας για τη συντήρηση του δικτύου και του τροχαίου υλικού μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρότερα προβλήματα από τις καθυστερήσεις, όπως γνωρίζουν πολύ καλά οι αρμόδιοι.